Роторно поршневой двигатель на ваз
Роторы vs поршни: гонка вооружения
ЦИАМ характеризует его как «перспективный российский роторно-поршневой двигатель, который получит наноструктурированное покрытие. Силовой агрегат представляет «двухсекционный роторно-поршневой двигатель блочно-модульной конструкции с системой турбонаддува». Согласно опубликованному документу, нанесением покрытий на детали макетов и опытных образцов займется АО «Плакарт»: «Применение современных наноструктурированных покрытий, полученных методами газотермического напыления, позволяет снизить стоимость эксплуатации за счет увеличения ресурса и уменьшения удельной массы разрабатываемого двигателя».
Новый роторный двигатель ВАЗ-413 для милицейских догонялок (25 фото)
В е годы многие ведущие мировые автопроизводители экспериментировали с роторно-поршневыми ДВС конструкции Феликса Ванкеля. Не оставался в стороне и Советский Союз: так, в м году на Волжском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро по роторно-поршневым двигателям СКБ РПД , которое возглавил Б. Задачи стояли амбициозные: создать и внедрить в производство отечественный "роторник", который бы не уступал лучшим зарубежным образцам. Автомобиль с этим двигателем получил обозначение ВАЗ на базе серийной и хоть и был построен в году, но широкой публике его впервые показали в году на выставке НТТМ Архивное фото заводских испытаний ВАЗ Была выпущена серия из пятидесяти таких автомобилей для опробования их в реальных условиях эксплуатации.
- Минусы роторно-поршневого двигателя
- Работы по созданию советского роторного двигателя начались в году с созданием на Волжском автозаводе специального конструкторского бюро.
- Роторно-поршневой двигатель на Волжском автозаводе производился с х гг. На заводе этот опытный образец прозвали «Вазда».
- Как оказалось, незадолго до этого главного моториста попросили внимательно изучить чертежи явно неработоспособного мотора одного изобретателя-любителя.
5 неяпонских автомобилей с роторным двигателем
ВАЗ — авиационный роторно-поршневой двигатель , разработан Научно-техническим центром ВАЗ в х годах [2] , предназначен для установки на лёгкие ЛА , а также на амфибийные суда на воздушной подушке. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Конструкция [ править править код ] Система смазки — В зависимости от назначения ЛА комбинированная система смазки может быть с «мокрым» или «сухим» картером.
